Сира гума

Зображення

Наіменування

Виробник

Артикул

Ціна

Гума РАББЕР MTR REMA Tip Top (Німеччина) Арт.: 516 1170

8629.51 ГРН

Сира гумова суміш для заповнення воронок ушкодження, що знаходяться в будь-якому місці шіни. Володіє гарною текучістю і зварюваністю. Температура вулканізації не менше 100 ° C, температура підігріву не більше 80 ° C. Гума Раббер MTR утворює гарне адгезійне зчеплення з шиною і витримує високі динамічні навантаження. Застосовувати тільки з розчином MTR СОЛЮШН.

Прослоїчна гума SV, блакитна, 2 кг REMA Tip Top (Німеччина)

2 249 ГРН

Прослоїчна гума, що самовулканізується, для дублювання (посилення) пластирів РЕМА ТІП ТОП, марки РАДІАЛЬ і РЕМАЛОН. Для накладення прослоїччної гуми SV. Дозволяється використовувати тільки СПЕЦІАЛЬНИЙ ЦЕМЕНТ BL фірми РЕМА ТІП ТОП. Тривалість самовулканізації становить 48 годин при температурі не нижче 18 ° C.

Прослоїчна гума SV, блакитна, 5 кг REMA Tip Top (Німеччина)

4 858 ГРН

Прослоїчна гума, що самовулканізується, для дублювання (посилення) пластирів РЕМА ТІП ТОП, марки радіаль і РЕМАЛОН. Для накладення прослоїчної гуми SV дозволяється використовувати тільки СПЕЦІАЛЬНИЙ ЦЕМЕНТ BL фірми РЕМА ТІП ТОП. Тривалість самовулканізації становить 48 годин при температурі не нижче 18 ° C.

Акция

Сира гума OMNI OMNI (Індія)

2 860 ГРН

Сира гума з кордовою ниткою 760х5000 мм (Вага 4,25 кг, товщина 1,1 мм) OMNI (Індія) Арт.: 840

3357.45 ГРН

Сира гума, 2,5 кг REMA Tip Top (Німеччина) Арт.: 5161250

3 515 ГРН

Сира гума, 5 кг REMA Tip Top (Німеччина) Арт.: 5161274

5 503 ГРН

Сира гума, 5 кг REMA Tip Top (Німеччина) Арт.: 5161009

6738.64 ГРН

Сира гума

Сира гума для вулканізації — це основний матеріал, що використовується у виробництві і ремонті виробів з гуми. Вона грає важливу роль для ремонта шин, камер та інших промислових гумових виробів.

Сира невулканізована гума

Сира гума, або невулканізована гума, — це первинний, необроблений гумовий матеріал, який є основою для подальшої обробки та виготовлення різних гумових виробів. На цьому етапі гума ще не пройшла процес вулканізації, тому її фізичні властивості відрізняються від готового виробу.

Переваги використання сирої гуми

• Висока адгезія: Сира гума має відмінне зчеплення з матеріалом шини, що забезпечує міцний та надійний ремонт.

• Еластичність: Після вулканізації сира гума зберігає високу еластичність, що дозволяє їй витримувати деформації та навантаження під час експлуатації шини.

• Довговічність: Правильно виконаний ремонт із застосуванням сирої гуми забезпечує довговічність відремонтованої ділянки, часто співставну з терміном служби самої шини.

• Універсальність: Сира гума підходить для ремонту різних типів шин (легкових, вантажних, сільськогосподарських) та різноманітних пошкоджень.

• Можливість відновлення складних пошкоджень: Завдяки своїй пластичності сира гума дозволяє заповнювати нерівні поверхні та відновлювати складні пошкодження, такі як розриви та грижі.

Застосування сирої гуми на шиномонтажі

Шиномонтажна сира гума використовується для широкого спектру ремонтних робіт, зокрема:

• Ремонт проколів та порізів: Це найбільш поширене застосування. Сиру гуму використовують для заповнення та герметизації проколів від цвяхів, шурупів та інших гострих предметів, а також для усунення невеликих порізів на бічній поверхні або протекторі шини.

• Відновлення пошкоджень боковини: Сира гума дозволяє клеїти і відновити цілісність боковини, усуваючи глибокі порізи та запобігаючи руйнуванню корду. Часто для таких ремонтів використовується багатошаровий підхід з поєднанням сирої гуми та спеціальних латок.

• Ремонт гриж та здуттів: Грижі виникають внаслідок пошкодження внутрішніх шарів корду шини, що призводить до випирання гуми назовні. Сира гума, у поєднанні з ремонтними матеріалами (наприклад, кордовими пластирями), використовується для відновлення структури шини та усунення грижі, запобігаючи подальшому її збільшенню та розриву.

• Відновлення втрачених фрагментів протектора: У деяких випадках, особливо на вантажних шинах, можуть відшаровуватися фрагменти протектора. Сира гума може бути використана для нарощування та відновлення цих втрачених частин, що дозволяє продовжити термін служби шини.

Сира гума: технологія ремонту

• Підготовка пошкодженої ділянки

• Знежирення та активація: Очищена поверхня знежирюється спеціальним розчином, а потім обробляється активатором, який покращує зчеплення сирої гуми з поверхнею шини.

• Нанесення сирої гуми: Сира гума, яка зазвичай поставляється у вигляді стрічок або листів різної товщини, нарізається за формою та розміром пошкодження. Вона наноситься на підготовлену ділянку, щільно притискаючись та розгладжуючись, щоб уникнути утворення повітряних бульбашок.

• Вулканізація: Вона поміщається під термопрес (вулканізатор), де під впливом високої температури та тиску відбувається хімічна реакція – полімеризація. У результаті сира гума перетворюється на міцний, еластичний та зносостійкий матеріал, що інтегрується зі структурою шини. Час і температура вулканізації залежать від типу сирої гуми, товщини шару та характеру пошкодження.

Сира гума для шиномонтажу: види

1. За типом вулканізації

Цей критерій є одним з найважливіших, оскільки він визначає метод "затвердіння" сирої гуми та її інтеграції в структуру шини.

• Сира гума для гарячої вулканізації: Це домінуючий тип сирої гуми, що застосовується на професійних шиномонтажах. Вона вимагає впливу високої температури (зазвичай від 120°C до 160°C) та тиску в спеціальному обладнанні – термопресі (вулканізаторі). Гаряча вулканізація забезпечує вищу надійність та довговічність ремонту, що критично важливо для авто покришок, які експлуатуються в складних умовах.

• Сира гума для холодної вулканізації (самовулканізуюча): Цей вид гуми містить спеціальні активатори, які дозволяють їй затвердіти при кімнатній температурі при контакті зі спеціальним клеєм (активатором). Вона часто використовується для швидкого та нескладного ремонту камер, а також для деяких типів латок, де застосування гарячої вулканізації є неможливим або недоцільним (наприклад, дрібні проколи без пошкодження корду). Однак для серйозних пошкоджень на шинах (протектор, боковина) її міцність та довговічність значно поступаються результатам гарячої вулканізації.

2. За призначенням (зоною ремонту шини)

• Для протекторної зони.

• Для боковини та плечової зони

• Для камер: Окремий вид сирої гуми, призначений виключно для ремонту автомобільних та велосипедних камер. Вона зазвичай тонша і має високу еластичність, що дозволяє їй адаптуватися до форми камери та витримувати її розтягування.

• Прокладочна гума: Цей тип сирої гуми виробник пропонує для створення тонкого герметизуючого шару між латкою та основною поверхнею шини або камери. 

Сира гума: характеристики

Щільність

Типові значення щільності сирої гуми (до вулканізації), що використовується для ремонту шин, зазвичай коливаються в діапазоні від 1.00 до 1.30 г/см³. 

Колір

Хоча найчастіше сира гума для шиномонтажу є чорна (через вміст технічного вуглецю), також випускається кольорова: синя, блакитна та інші відтінки. Колір має значення переважно для виробничого контролю та зручності роботи:

• Ідентифікація типу гуми: Різні кольори можуть вказувати на специфічний тип сирої гуми (наприклад, для протекторної зони, для боковини, для камер) або на її особливі властивості. Це спрощує вибір потрібного матеріалу на складі або безпосередньо під час роботи.

• Візуальний контроль нанесення: Контрастний колір (наприклад, синя гума на чорній поверхні шини) може полегшити візуальний контроль за рівномірністю нанесення та відсутністю повітряних бульбашок.

Колір сирої гуми не впливає на її кінцеві експлуатаційні характеристики після вулканізації. Основні властивості визначаються хімічним складом та технологією виробництва.

Наявність армування

Некордова гума не підійде для ремонту кордових шин, оскільки вона не здатна відновити їх силовий каркас. Саме тому існує сира гума з армувальними елементами, які значно підвищують міцність відремонтованої ділянки. Сира гума з кордом, кордовою ниткою - це гума, що містить всередині кордову нитку (зазвичай з нейлону, поліестеру або віскози), яка функціонує як додаткове армування. Вона незамінна для ремонту кордових шин та камер у випадках, коли пошкоджено не лише гумовий шар, а й сам корд. Кордова гума дозволяє відновити міцність каркаса шини, запобігаючи подальшому розриву або утворенню грижі. Вона створює міцний, еластичний "заплатоподібний" ремонт, який може витримувати значні внутрішні тиски та зовнішні навантаження. Сира гума армована кордом переважно використовується щоб ремонтувати значні порізи, розриви та грижі на боковині та плечовій зоні шини, а також щоб відновити пошкоджені ділянки каркаса.

Термін та умови зберігання

Термін зберігання та умови зберігання сирої гуми мають значення для збереження її робочих властивостей до використання. Зазвичай виробники вказують конкретний термін зберігання, який може становити до 12 місяців з дати виробництва, якщо дотримуються оптимальні умови.

• Температура: Оптимальна температура зберігання зазвичай вказується виробником (наприклад, від +5°C до +25°C). Зберігання при надмірно високих температурах може призвести до передчасної вулканізації (затвердіння) або зміни пластичності, роблячи гуму непридатною для роботи. Надто низькі температури можуть зробити її жорсткою та крихкою.

• Вологість: Висока вологість може негативно вплинути на хімічні компоненти сирої гуми.

• Світло: Пряме сонячне світло та ультрафіолетове випромінювання можуть прискорити процес старіння та деградації гуми.

• Кисень та озон: Взаємодія з киснем та озоном з повітря також може призвести до окислення та втрати властивостей.

• Упаковка: Сира гума повинна зберігатися в щільно закритій, герметичній упаковці (наприклад, поліетиленовій плівці), яка захищає її від повітря, світла та вологи.

Сира гума: листова, шнурова, в рулонах

Продаж сирої гуми для шиномонтажу організований в декількох основних формах. Кожна з них має своє призначення, забезпечуючи зручність та ефективність роботи майстра, а вибір конкретної форми залежить від характеру ремонту, обсягів робіт та потреб майстерні.

Листова (рулонна) сира гума

Це найбільш поширений і універсальний формат сирої гуми. Вона поставляється в рулонах або листами різної ширини та товщини. Товщина може варіюватися від тонких (наприклад, 0.8 мм або 1 мм) для дрібних ремонтів та тонких шарів до значно товщих (наприклад, 2 мм, 3 мм або навіть більше) для заповнення глибоких пошкоджень або нарощування об'єму. Форма в мотках надзвичайно гнучка, адже майстер може відрізати необхідний розмір та форму шматка гуми, точно адаптуючи його до конфігурації пошкодження на шині. 

Листова (рулонна) сира гума часто продається на вагу, де основною одиницею виміру є кілограм. Наприклад, ви можете придбати її бобинами по 5 кг, 10 кг або навіть 20 кг. 

Стрічкова сира гума

Ця форма є варіантом листової гуми, але вже попередньо нарізаної. Вона поставляється у вигляді готових тонких смуг (полос) певної ширини та товщини, часто намотаних на котушки або запакованих у коробки. Така гума в ленті зручна для швидкого та точного заповнення невеликих проколів (наприклад, від цвяхів) або вузьких щілин та порізів. Смугова гума також може використовуватися для обгортання латок або створення додаткових шарів. Її основні властивості: зручність у використанні, відсутність необхідності додаткового різання та економія часу при дрібних ремонтах. 

Шнурова сира гума (для екструдерів)

Гума шнурова для екструдера поставляється у вигляді шнурів або "паличок" різного діаметру, призначених для використання зі спеціальним ручним обладнанням. Екструдер розігріває шнурову гуму та дозволяє точно видавлювати її безпосередньо в глибокі порізи, тріщини, дефекти або підготовлені отвори. 

Сира гума: ціна в Україні

Скільки коштує сира гума для шиномонтажу залежить від кількох ключових факторів. На вартість впливає якість та склад матеріалу, що визначає його властивості після вулканізації. Також важливе призначення гуми (для протектора, боковини чи камер), форма постачання (листи, стрічки або шнурова гума) та, звісно, бренд, марка й обсяг закупівлі.

У нашому каталозі представлений широкий асортимент сирої гуми, незамінної для якісного ремонту шин. Ми пропонуємо лише перевірені рішення від провідних світових виробників. Серед них особливо вирізняється REMA Tip Top (Рема тип топ) — німецький бренд, який є еталоном у світі шиноремонтних матеріалів, відомий своєю високою якістю та широким вибором для різних типів шин. Також ми раді представити продукцію OMNI (ОМНІ), що поєднує сучасні технології з оптимальною ціною, чудово підходить для щоденного використання в шиномонтажах. Кожна позиція супроводжується детальними фото, ціною в грн та характеристиками, щоб ви могли вибрати оптимальний варіант для своїх потреб.

Ви можете легко купити сиру гуму як оптом, так і в роздріб — наш інтернет магазин пропонує широкий ціновий діапазон. Придбати продукцію можна в одному з наших стаціонарних магазинів, які працюють в Одесі та в містах Київ, Харків, Дніпро та Львів. В таких містах, як Житомир, Чернігів, Луцьк, Вінниця, Запоріжжя, Полтава, а також в Черкасах та інших населених пунктах України, ви можете зручно замовити сиру гуму онлайн з доставкою. 

Рекомендуємо також звернути увагу на: технічні рідини, устаткування для мобільного сервісу, заправки кондиціонерів.